福特GT和法拉利360 Modena有一些共同点

最初的福特GT旨在在著名的法国勒芒24小时耐力赛中击败法拉利，并且成功完成了这项任务，这极大地激怒了恩佐·法拉利本人。四十年后，福特将为新一代车迷重新设计这款光环车，他们不仅希望获得更大的动力，而且还希望拥有现代功能，例如简单的牵引力控制和一些安全气囊。福特公司从1999年开始研发的福特GT40概念车实现了这一目标。

大多数人不知道的是新设计灵感的来源。根据首席设计师Camilo Pardo的说法，他的团队主要依靠惊人的法拉利360 Modena。最好的部分是设计团队实际上租用了360摩德纳以供工作，并将其停放在1966年福特GT40旁边。设计团队使用了GT的经典线条，并希望将其与360的现代化融合。

根据Pardo的说法，原始的GT设计没有遵循任何现代设计理念：“在流量，节奏和和谐感的设计的基础和基础上，没有任何东西是真正的。这真是一团糟。如果我们要做一个在大学里像那样的汽车，你会得到一个D，因为你没有什么一致性。” 他说。原始汽车基于1963年的Lola MK6 GT。

他们首次设计新GT的尝试导致了没有冠冕的汽车。这意味着汽车可能会在较高速度下变形，但工程团队坚持不懈，因为他们喜欢平板的外观。帕德罗看着法拉利，看上去像，但是到他们完成GT的时候，它看起来才是有目的的：“当我们调校我们的时候，它就像一个调优的剑刃-像一把剑;那是完美。原来的车现在看起来很旧。” 帕尔多说。

福特GT在2002年底特律举行的北际汽车展上首次亮相时，立即取得了成功。“它与每个人进行了沟通和联系。这是令人激动的;他们真的很喜欢汽车。” 帕尔多回忆道。当时，Pardo几乎不知道他的设计将成为一款合适的量产车，直到今天仍在大量需求。

GT的生产期限很紧。帕尔多回忆说：“现在，我们必须在15个月内完成空气动力学，工程学以及所有方面的工作。我们必须制造一辆可以将钥匙提供给任何人的汽车。” 我们所知道的是，福特GT和法拉利360摩德纳都是令人惊叹的动物，我们很高兴一个人可以帮助另一个人。

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