保时捷911动力飞机是1980年代的经典

保时捷制造了世界上最好的跑车。那就是它的知名度，这就是该公司在一个世纪的上半叶如此成功的原因，但是谁能想到他们会飞上蓝天呢?是的，我们遇到了一架经过心脏移植的飞机，该飞机现在由保时捷911发动机提供动力。

这架飞机上隐藏着很少有人知道的保时捷历史上非常有趣的部分。这架1988年的Mooney M20L PFM飞机采用3.2升平六缸发动机，该发动机在制造时基于911发动机。

您会看到，在1980年代初，保时捷看到了其风冷式六缸发动机在航空市场上的空白。我的意思是，谁不想让他们的飞机听起来像保时捷?飞机标题中的PFM代表Porsche-Flugmotoren或Porsche飞机发动机。Mooney基本上是高性能飞机的保时捷，对这些发动机表现出了兴趣，并决定在其M20型号中安装其中一种动力装置。

为该设置选择的发动机产生了217马力;对发动机的略微升级，该发动机为早期的M20K飞机提供了210马力的动力。传统上，螺旋桨驱动的飞机使用单独的控件来调节油门，燃油混合比和螺旋桨螺距，但是这款由保时捷提供动力的M20仅使用一个控制所有这些方面的操纵杆，使飞机的整体操作变得更加容易。

最好的部分是，保时捷的影响力渗入了这款80年代杰作的座舱：内部设有一组真皮座椅，头枕上绣有保时捷标志。Mooney只制造了41架M20L飞机，1988年制造40架，1989年只制造了1架。1989年，M20L被M20M取代，后者使用产生270 hp的涡轮增压Lycoming发动机。

PFM的使用寿命很短，并于1991年关闭了该设备。不幸的是，M20L的零件用完了，甚至在维护和零件可用性方面都提起了诉讼。这名加拿大车主指出，经过大修后，该发动机已经运行了400个小时，他预计这款发动机的价格约为103,000美元。这与新款保时捷Panamera Sport Turismo的价格大致相同。

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