现代汽车宣布将为车辆开发该技术的更高级版本

您可能已经听说过主动降噪耳机(对双关语)。现在，现代汽车宣布将为车辆开发该技术的更高级版本，称为道路噪声主动噪声控制。或者，简称RANC。

RANC系统(不是任何最新使用现代术语的人的最佳名字)基于该公司的主动噪声控制技术，该技术可将微声波转换成入射噪声。除了阻止噪音进入外，这项技术还分析了机舱并旨在通过软件扩散噪音。

与采用重绝缘和动态阻尼器之类的传统降噪措施不同，有源设置仅需要小型麦克风和控制器。但是，现代汽车表示，现有的ANC技术存在一些局限性。它说这样的系统实际上仅在持续噪声或可预测噪声期间才有效。

因此，创建了第一个RANC技术。它有望“极大地改善机舱内的安静”。它通过不断地实时分析各种类型的噪声来工作，然后可以产生反向声波。它还可以区分不同的噪声类型，例如车轮和轮胎通常产生的共鸣声，以及来自路面的隆隆声。现代解释：

“使用加速度传感器，RANC可以计算从道路到汽车的振动，而控制计算机可以分析道路噪音。由于其计算和信号传输速度得到了优化，因此仅需0.002秒即可分析噪声并产生由DSP(数字信号处理器)产生的反向声波。麦克风不断监视道路噪音消除状态，并将信息发送到DSP。”

该系统还能够从驾驶员座椅，副驾驶座椅和后排座椅的角度分别解决道路噪音问题。现代汽车表示，测试表明该系统能够将舱内噪声降低3dB。

现代汽车已经完成了国内和的专利申请，并将首次生产的产品成为即将推出的Genesis车型。实际上，其中一张发送的图像似乎描绘了GV80大型SUV，预计将在未来12个月内上市。现代汽车集团的其他车辆将在未来进一步接受这项技术。

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