丰田GR Yaris比新Supra更令人兴奋

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丰田GR Yaris算是雄心勃勃的。它具有新的平台，轻巧的车身，可变扭矩的全轮驱动系统以及涡轮增压的三缸发动机，可提供惊人的268马力。称其为热舱口对它是有害的。这是一次真正的拉力赛特别荣誉。

这也是我们希望从丰田高性能车中看到的。我们最喜欢的快速丰田汽车也雄心勃勃。2000GT与雅马哈(Yamaha)共同开发，并帮助证明了一家公司可以制造出与欧洲一样出色的跑车(如果不是更好的话)。GR Yaris的前身Celica GT-Four 4向世人展示了丰田可以在世界拉力锦标赛中与蓝旗亚(Lancia)等人一决高下。MkIV Supra Turbo的引擎可以处理超过三倍的库存马力。GT-One是勒芒(Le Mans)的原型，曾大胆宣布公路车进入了GT1级别。LFA是一门工程学的大师级课程，配备了凶猛的V-10和令人惊叹的织布机织碳纤维。

也有其他人，但是您明白了。丰田在大多数时候可能是一个非常理性的公司，但是有时候，它有出色的疯狂能力。GR Yaris就是这种疯狂，将我们带到了新的Supra。

现在，新款Supra是一款好车，美观，快速且价格适中。我很高兴丰田正在建造它。高档后轮驱动跑车的市场已经不复存在了，尽管如此，丰田还是选择了对其进行投资。我们将带走所有我们能得到的跑车。

仅仅是Supra不能代表所有其他丰田汽车所做的。正如我们在“年度最佳性能汽车”测试中发现的那样，这辆车是从宝马那里大量借来的。丰田与宝马共同开发了Supra，以节省资金。最终，这款车的驾驶方式不同于与其共享大部分零件的BMW Z4，但感觉并不特别是丰田。该公司采用第五代产品的方法是理性的，而归根结底，高性能汽车并不是理性的对象。

相比之下，GR Yaris是丰田汽车的经典杀伤力。丰田工程师不仅调整Yaris，还利用赛车传奇Tommi Makinen及其WRC赛车手的意见，制造了一辆该死的新车。WRC的竞争对手都没有做过这样的事情。

我不觉得Supra和GR Yaris之间的这种比较很孤单。丰田首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)在推出GR Yaris 时曾这样说：“苏普拉成功卷土重来，但我仍然一直希望纯粹由丰田制造的跑车。” “当我们去年赢得WRC制造商的头衔时，我感到丰田汽车在整个欧洲得到认可，这使我认为我们必须拥有一款获胜的汽车，才能在全世界范围内成为真正的汽车制造商。

“这款GR Yaris是我们从零开始制造的跑车，旨在在世界水平上取胜。”

这正是我们想从丰田那里看到的东西。希望丰田章男能够做出更多这样的事情。

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