英菲尼迪原型车10在圆石滩Concours dElegance上亮相

经过一系列的预告片后，英菲尼迪终于在今年的圆石滩Concours d'Elegance大会上推出了新的Prototype 10。该概念代表了INFINITI充满创意的雄心勃勃的电气化计划。

从2021年开始，每款新的INFINITI车型都将采用电动传动系统技术来提高性能。原型10提供了一个窗口，可以了解INFINITI提供范围置信度的愿望。

继在2017年圆石滩精英赛上首次亮相的原型9概念之后，英菲尼迪已将Prototype 10“回顾向前”。原型10由INFINITI设计师实现的未来愿景唤起了加利福尼亚早期速度赛车的精神，并受到有史以来最具标志性的汽车设计的启发。这是INFINITI新任执行设计总监Karim Habib领导的第一个实现的项目，它暗示了该品牌的设计团队将如何改进其量产车的外观。Prototype 10的设计遍布全球，由INFINITI设计中心监督，该设计中心在英国进行数字化设计，并在加利福尼亚州圣地亚哥手工制作。

monoposto(单座)驾驶舱与INFINITI的以驾驶员为中心的方法一致，并表明了新的机遇。

方向盘是驾驶室中最吸引人的元素，安装在从车身伸出的轻质碳纤维撑杆上。由于INFINITI的线控转向直接自适应转向技术的存在，因此无需侵入式转向柱，可对转向输入提供快速的响应。将车轮固定在适当位置的支杆的形状以陡峭倾斜的挡风板的形式呼应，使空气在驾驶员头部上方和周围偏转，并进入冷却通道。小直径车轮本身遵循赛车运动原理，下部平坦，驾驶员手部握有独特的握把-无需改变齿轮，电动传动系统意味着更少的身体干扰。就像INFINITI的“ Infinite road”(无限路)徽标一样，方向盘的中心远离驾驶员，

单人座椅采用黑色皮革装饰，红色缝线与方向盘中心相匹配。扩展的侧面和臀部支撑提供贴身的贴合和最大可能的侧向支撑。座椅尽可能低地安装在驾驶舱中，以帮助降低整体重心，只有驾驶员的头部在车身上方可见。

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