BMW M2 CS是未来的经典这是真的吗

我们知道，你们中的有些人已经看过官方照片，而且大多数官方规格已被不道德的媒体所泄露，这些媒体与新闻几乎没有什么共同之处。

超越这一点的是2020年的BMW M2 CS，它拥有米萨诺蓝(Misano Blue)和失调的M4发动机的所有荣耀，无论塑料和橡胶钻头分解多久，它都是未来的宝马经典。

从本质上讲，宝马M2竞赛的所有功能都达到11，新的Club Sport车型不仅看起来很重要，而且即使只是RWD，也能够将其拥有的额外动力发挥到最大。

在得出结论之前，尽管所有零件都是完全由碳纤维增强塑料(CFRP)制成的，但新款运动型轿跑车的重量与BMW M2 Competition完全相同。

引擎盖，前分离器，后葛尼唇，后扩散器以及整个M2中的第一次，整个车顶完全由CFRP制成，但汽车重1625公斤(包括68公斤驾驶员， 7公斤的行李箱和一个90%的汽油箱)和手动变速箱。如果您选择七速双离合器变速箱，那么的重量将增加到1,650公斤。

不过，不必担心重量，因为单独的CFRP车顶会大大降低重心，而对底盘进行的其他修改和额外的动力使M2 CS的0-100 kph(0-62 mph)时间为4秒DCT放平，手动变速箱放4.2秒。

谈到这点，双涡轮增压3.0升直列六缸发动机可产生450马力和550 Nm的扭矩，比M2竞赛版高40 hp，比M4竞赛版高9 hp，两者均比新型M2 CS慢。

制动力来自前轴一对巨大的直径为400 mm的盘式制动器，后轴为380 mm，而锻造的19英寸车轮则配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎作为标准配置。换句话说，任何试图在标准的M4上比在Nurburgring上的M2 CS更快的人都可能会赔钱。

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