评测新款大众Atlas怎么样及长安逸动PLUS多少钱

日前，我们从大众官方获得了新款大众Atlas(国产即途昂)设计草图。新车与现款车型差别不大，依旧保持肌肉风格，但在细节处突显不同。据悉，新车将在2020年年初亮相。

首先从外观来看，新车依旧采用充满肌肉感的设计风格。其中新车采用全新的格栅设计，整体形状由现款的矩形改为梯形，格栅上的褶皱也隐藏在里侧。两侧前大灯内部造型同样发生变化，LED日间行车灯呈现出两个L相叠的造型，辨识度较高。下方进气口内部与格栅设计较为相似，增加整体感。

车身侧面，新车相比现款车型并没有明显的区别，但配备全新样式的旋风造型轮圈，增加运动感。车尾来看，新车尾灯内部同样加入L元素，与前大灯组形成呼应，其余部分与现款无明显差别。大众官方透露，新车还将在方向盘、中控屏幕以及驾驶辅助系统等方面有所升级。

动力方面，新车将继续搭载2.0T/3.6L V6发动机，前者最大功率238马力，后者最大功率280马力，传动系统匹配8速自动变速箱，并提供四驱系统供选。

12月12日，长安汽车旗下PLUS家族首款轿车——逸动PLUS在北京正式亮相，新车依旧定位于紧凑型车，采用了长安最新的家族式设计语言，内外造型都有着较大的变化。

逸动PLUS作为PLUS家族的一员，自然也使用了标志性的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅占据了车头很大的面积，营造出了极强的视觉冲击力。新车还会提供两种不同风格的进气格栅供消费者选择，黑色菱形装饰突出年轻运动的氛围，镀铬横条装饰则更显沉稳端庄。细长的灯组与进气格栅相连，并将使用LED光源。

逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm，与现款逸动差异不大，轴距还是2700mm。新车配备了17英寸多条辐轮圈，匹配朝阳轮胎。另外像无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等功能也没有缺席。

车尾造型比较简洁，但通过多种线条的运用，营造出了很强的层次感。细长的尾灯和头灯形成了很好的呼应，虽然很像贯穿车尾的一体式尾灯，但中间的黑色饰板只是装饰，并不能点亮。此外，双边共两出的排气装饰迎合了消费者的喜好。

逸动PLUS内饰的布局与CS75 PLUS较为相似，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，简洁的同时有着很强的环抱感。双联屏的设计非常抢眼，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏幕为10.25英寸，内置梧桐智能车联系统，提供两年免费流量。空调控制区没有像CS75 PLUS一样使用触摸操作，实体按键用着会更加方便，同时发动机启动按键也回到了挡把旁边，更符合消费者的使用习惯。值得一提的是逸动PLUS还配备了同价位车型中少见的全景天窗。

逸动PLUS使用了皮质座椅，主驾驶支持电动调节，后排方面提供了空调出风口和USB接口。后排座椅还可按4/6比例放倒，进一步提升了储物能力。

逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米;1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

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