评测昌河铃木浪迪怎么样及长安铃木雨燕1.5L多少钱

当SUZUKI Every Wagon(国产浪迪原型车)在用可爱的卖相笼络大批民心之时，短车头、车身略带笨意的国产浪迪吊到了多少国人胃口?反正身旁的销售人员是不忘提醒我们：初看昌河浪迪确实不怎么样，它是属于越看越有味的车型。对于这点，或者你会急着发表你的看法，但我们从来都没有持半点反对的意见。

● 昌河铃木浪迪之外观篇

“方酷造型”是浪迪给我最初的感觉，方形造型是国际上汽车造型实用主义的最新潮流，不仅空间利用率是流线型车身所不能比拟，造型上方形车身也更为新颖，驾驶它无疑会成为街头一道亮丽的风景。方形造型的设计和制造难度都要高于一般的流线型车辆。平面造型对内部支撑结构的要求更高，技术更复杂。可以说，没有非常丰富的造车经验和设计积累，方头造型是很难实现的。

〖浪迪的大灯特写〗

浪迪其实并不缺少灵动的元素，前脸的设计就显得活泼而且精致，浪迪外观上最吸引我的地方就是那与众不同的前脸，这得益于那条清晰的腰线，延伸到前脸处变成了弧形，让大灯和进气格栅都活泼了起来，加上大面积的进气口，可见铃木设计师在努力给浪迪营造多一些轿车的观感但这也是倍受争议的设计，就在我们在外拍照了时候，吸引了许多人的观看，从他们那里我们得到了很多不同的评价“这个小面怎么有个这么奇怪的头啊”“这车是进口车把，得卖十几万把”“这个面包车做的还是挺精致的嘛”，仁者见仁，智者见智。

〖浪迪的前后轮特写〗

不过转到后方观察，车身显得很高，浪迪的面包车感觉就依然浓烈。浪迪的车身尺寸为3850×1510×1910mm，它厂家将其定位为“SMARTMPV”，但高车身会让大多数人认定它是一辆传统意义上的微型面包车。

虽然车身始终是“微面比例”，但值得肯定的是浪迪的工艺，钢板、接缝、漆面都很规整，关门声都比一般微型车要扎实。对比起来，不难看出和不同小面的做工区别。

〖浪迪的车身细节〗

是小面，还是smartmpv，浪迪自去年五月份上市以来，在市场上一直有着这样的争论，只看外观我们还不能妄下结论，我们一一感受一下它的其他方面，再做判断。

● 昌河铃木浪迪之内饰配置篇

作为一款微型MPV，浪迪的内部环节并没有在传统的基础上进行较大的突破，维持了简洁明了的风格，但做工上明显感觉细致的多内饰的设计也采用了在轿车中流行的设计概念，多色调的采用和高品质的材质以及做工都使得浪迪再次区别于一般概念中的小面，浪迪的内饰设计和做工水平与传统微型面包车的粗糙简单相比，有了本质上的区别。

〖浪迪的内饰简洁大方又不失实用性〗

浪迪的内饰简洁大方又不失实用。仪表台各处的接缝和边缘都非常齐整光滑。或许，昌河希望籍此来改变小面在人们心目中的廉价印象，浪迪也足以证明高品质的生活中同样可以出现小面的身影。：卡带式播放器为广大对磁带情有独衷的司机带来了方便，但考虑到时下CD已成大多数车型的标配，厂家特意在中控台上留出了凹槽，以备车主日后的改装之用。

〖仪表盘数据显示清晰一目了然〗

空调是浪迪的特色之一，中控台两侧的空调出风口为长方形，而靠近车门的出风口为圆形;风力分为4挡，不仅制冷效果堪比传统轿车，其风向调节也有6种之多;除此之外，浪迪还周到地设计了后排出风口这项人性化配置。

〖浪迪的空调出风口〗

〖浪迪的储物空间设计的非常实用〗

车内最惹眼的就是集成在中控台上的4速自动挡变速器，这是国内微型MPV上搭载的第一款自动挡变速器，其与中控台合二为一的设计使主副驾驶座中间没有了隔挡，在进一步突出了浪迪空间优势的同时，也为下雨时，主副驾驶座上的二人的不下车换位提供了方便。

07年12月27号，雨燕1.5L车型正式上市并公布了其售价，最低8.18万的售价还算合理。相信很多关注这款车的消费者都希望详细的了解下这款车，本站近期也拿到雨燕1.5L车型的试驾车，经过几天的感受，我们对着这款车有了一定的了解，现就将我们了解到的东西与大家分享一下。

● 新款Swift雨燕1.5车型——外观篇

Swift雨燕作为时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。Swift雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。

Swift雨燕1.5采用“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着，更成就车身内部宽大空间。外张的轮拱、包覆式的广角挡风玻璃、15英寸五辐式铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管，隐匿A/B柱的设计使整体感和运动感得到增强。

雨燕1.5L车型外观方面最大的变化在于前进气格栅，由原来的网状变成了横条镀铬式，还有车身侧面转向灯下方增加了“VVT”的标识，这些变化其实并不是算作改进，仅仅算是与1.3L车型区别开来而已。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！