评测广汽丰田C-HR怎么样及沃尔沃XC60多少钱

“咦，C-HR?你这个车很漂亮啊，多少钱?”这是在拍摄期间被路人问得最多的问题，除此之外，还有更多回头观看的、拿手机拍照的。这种被围观的感觉，连我这个“假“车主也觉得非常享受。

广汽丰田C-HR从首次公开亮相开始就一直成为车界焦点，这辆来自TNGA平台的首款SUV，除了炫酷的外表之外，还有些什么核心竞争力?空间怎么样?动力、操控怎么样?14.48-17.98万元的售价性价比怎么样?围绕这些问题，我们一起来全面了解一下这款热度不输凯美瑞的丰田全球战略SUV——广汽丰田C-HR!

自成焦点 新时代颜值王

丰田C-HR的全名到底是“Compact High Rider”、“Cross Hatch Run–about”还是“Coupe High–Rider”?不用纠结，大概理解为“拥有着小钢炮般操控的SUV”就差不多了。年轻动感是它最耀眼的地方，宽体低俯充满肌肉感的车身造型，打造出上身紧凑下身充满力量感的独特车身比例，将SUV与轿跑的元素完美融合，拍照发个朋友圈也能获赞无数。

大灯也是C-HR的一大亮点，全系标配自动头灯以及日间行车灯，除了最低配的两款车型之外均搭配自适应远近光灯切换系统，这样的配置在同级之中非常少见，省心之余也更安全。而光源方面则有卤素与LED光源两种。

得益于大量钻石切割元素的运用，C-HR紧致的车身在力量感与速度感之间得到很好的平衡。从试驾中我们也不禁感叹，这样一辆自成焦点的潮流派SUV，无论什么颜色，放在繁华闹市或是村中小巷都是一道独特的风景线，吸睛无数。

配置丰富 空间比想象中大

“小型SUV还使用掀背设计，空间一定很小吧?”相信这也是绝大部分人对C-HR好奇的地方。由于轿跑造型的原因，C-HR看起来高度很低;其次就是隐藏式后门把设计，让B柱和C柱的距离变得更短;综合起来给人的第一感觉就是头部和后排空间会大打折扣。

空间大小不能凭感觉下定论，举个例子：9.7英寸的ipad在小朋友手里是巨无霸，但在姚明手里那就和玩具差不多了。C-HR车身尺寸为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，和本田缤智、别克昂科拉和现代ix25等几个对手相比有着明显的优势，要知道CR-V的轴距也仅有2660mm。

C-HR的后排座椅设计得很取巧，它安装的水平线比想象中的高度低，这就为后排乘客的头部空间争取到更多余地。在此，我们也需再次提及丰田的TNGA平台，TNGA致力于提升动力、行驶、操控等性能，而这一切均离不开更出色的“低重心”设计。因此在亲身体验之后就会发现，其实C-HR的内部空间并不小，只是外表太容易让人产生错觉。

C-HR搭载了丰田最新Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。此外， C-HR还采用TNGA全新GOA高强度车身，全系标配10个气囊，安全方面照顾到极致。

大家知道全球最幸福的前五是哪几个吗?它们依次为丹麦、芬兰、挪威、瑞典和荷兰，均属于北欧地区，地理位置彼此相邻，并且各国高度繁荣。今天我们要体验的车也是来自其中的一个——瑞典，关于瑞典汽车我们能想到的是三个品牌，柯尼塞克、萨博、沃尔沃，柯尼塞克售价动辄上千万，一般人想见它一面都难，而萨博早几年前就停产了，最贴近我们生活的也只有沃尔沃了。

为了更贴近我们，沃尔沃已经陆续开始把生产线移到国内，以更高的性价比呈现给广大消费者，今天我们拿到的试驾车就是在国内生产的沃尔沃XC60T5 智雅豪华版。

简约的外观，却有细心的装扮

沃尔沃XC60在外观方面一切都是以简约为主，这是沃尔沃近年来的家族风格，北欧情调，但是在外观的细节之外，你还是能找到它独特的一面。

直瀑式中网搭配“雷神之锤”的大灯让整车显得车头更宽了，把雾灯下移到底部让车头的视觉效果显得更大了。车尾的“L”字形尾灯很有标志性，而且让尾部显得更高，此次改款把尾部的硬线条抹去了，整个尾部看起来就圆润了不少。

细腻的内饰，进到车内是那么的贴心

置身车厢内部过程中，并没有遇到磕磕碰碰的状况，对于我这种亚洲矮小身材来说，每次上SUV基本都会刮脚，原来这个车把侧裙收在了门里面了，这样的好处就是不刮脚，同时不会用为车身脏而弄脏裤子。

进到车内，发现仪表改成了全液晶屏幕，上面除了能显示正常仪表信息以外，在能把导航信息投影到这个液晶仪表上，不过个人觉得还是上一代的仪表更加有层次感。

中控台上仅保留几个按钮，用于调节多媒体开关、选取、音量大小、前档除霜、档加热、应急灯的几个实体按键，其它功能按键都集成在中控屏里面操作，这样的设计让坐车里的人感觉很干净利落，加上全车大量真皮包裹装饰点缀，无疑让这整车的质感再上一个台阶。

后排空间也许不是这个价位的车型卖点，以我这不到一米七的身高坐进去，能有这超大空间，相信就是一米八的人坐进来也不会有什么投诉了。

由于是四驱车型的关系，中间地台的隆起还是无可避免的，但是设计师很巧妙的把扶手箱的出风控设计成往上吹，让后排乘客不会只吹脚，而且后排还能分区调节温度，并且在B柱上也有出风口，这样的设计对后排乘客很是贴心。

贴心的尾箱设计，更方便你装载大件物品

来到尾箱，打开就能发现后面的置物帘是会随着后门的开启同步慢慢升起，让你在放东西的时候更加方便，在任何东西都不动的状态下目测应该可以放下三到四个登机箱。

如果需要装下更多的大件物品时，可以把置物帘拿掉的同时把后排座椅放倒，座椅是可以四六分割放到的，能形成一个全平的地台。

同时今天我们的试驾车还加装了空气悬挂，在需要放大件物品的时候能把尾箱的高度降低，让我们可以更便捷的把大件物品放上车，很贴心的设计。

从容舒适的驾驶体验，能消除你的“路怒症”

走回到驾驶位启动车辆，沃尔沃XC60的一键启动有点特别，一般车是给你个按钮按一下就好了，而这款车呈现的是一个旋钮，放在了扶手箱的位置，向右拧一下，就能着车和熄火，刚开始上车有点不习惯，可是用习惯了以后便捷程度和按钮的差不多。

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