西雅图正在关闭其自行车共享项目 将资金重新分配给其他项目

这标志着西雅图一个有争议的、最终失败的项目的结束，比预期更少的会员报名按需租用自行车来环游城市。

2014年10月，PlontoCycle Share首次成为公私伙伴关系。2015年，市议会拨出500万美元扩大该方案。但在Pronto报告称，由于运营亏损（120万美元的债务）和较低的骑手数量，该计划发生了变化。

今年3月，京东商城决定支付140万美元，收购自行车共享计划，收购其资产，并用新的电动自行车扩大服务。

但如今，埃德·穆雷（Ed Murray）正在利用这笔300万美元的资金，最初专门用于重新启动自行车共享计划，而是为西雅图周边的自行车和行人的改进支付费用。

穆雷在一份声明中说：“这种资金优先事项的转变使我们能够对自行车和行人进行关键性的改进——特别是对步行和骑车上学的学生而言。“虽然我仍然对西雅图自行车份额的未来持乐观态度，但今天我们正在关注一组现有项目，这些项目将有助于构建一个安全、世界级的自行车和步行网络。

据伦敦金融城的数据，这笔资金将用于今年计划开始的项目：

多伦多的部分资金来自赠款、赞助和用户费用。阿拉斯加航空公司、瓦肯航空公司、REI公司、西雅图儿童医院和其他公司出资赞助这个项目。总部位于布鲁克林的“激励”公司在全世界其他九个城市管理类似的服务，其中一些是完全私人的。

波特兰的情况不同，该公司最近推出的自行车共享计划已经进入了一个热门的开始。

它还与西雅图的汽车共享形成了鲜明的对比，事实证明，西雅图的汽车共享在选民中很受欢迎。这座城市是Car2go的顶级市场之一，这是第一个在西雅图推出的共享汽车服务，现在宝马正以其ReachNow服务看到令人印象深刻的牵引力。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！