前沿信息：BVLOS无人机操作的豁免使UAS产业向前发展

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于BVLOS无人机操作的豁免使UAS产业向前进展这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到BVLOS无人机操作的豁免使UAS产业向前进展相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

由于多种原因，农场被联邦航空局授予任何公司第一次豁免的消息是一个大问题。豁免同意 State Farm对人员进行无人机操作(OOP)和超出飞行员视线(BVLOS)的飞行，这两者都被认为是商用无人机操作员的下一个大机会 。

虽然State Farm仍然能够在未经批准的情况下利用无人机进行单独的屋顶检查，但该豁免为公司开发了品牌机会。因此，他们可以探究在重大天气事件之后利用无人机进行大规模伤害评估的意义，或者更长距离的航班如何影响已建立的任务和流程。

尽管如此，这项豁免批准并非无处不在。自2015年以来，State Farm向来在为索赔目的测试无人机的安全和商业应用。该公司是第一家获得联邦航空局批准操作无人机用于商业用途的保险公司(2015年)，也是第一家也是唯一一家获得FAA授权的保险公司。对BVLOS的豁免以及对灾难伤害评估的人员操作(2018年)。在此过程中，他们已经部署了无人驾驶飞行员用于实际屋顶检查，并成为联邦航空局整合试点计划(IPP)中唯一的保险公司。这些里程碑表明他们敏锐地理解无人机为每个人创建的好处，从个人索赔员工到整个组织。

“我们将UAS技术视为额外的工具，可以让我们的索赔人员获得帮助我们客户所需的信息，”Nicole Manduca说道，“State Farm的天气和灾难服务索赔经理”。“这可能是在重大天气事件后进行初步伤害评估或评估屋顶损坏作为我们正常业务运营的一部分。从无人机飞行中获得的数据可用于确定事件的严峻程度，以便更好地分配资源并快速确定不适合居住的保险财产。时间，安全和成本都是潜在的好处 - 我们始终关注的是，我们可以尽可能高效地运营，以造福客户。“

State Farm对飓风佛罗伦萨和迈克尔的回应证明了这些好处，当时他们展示了无人机如何评估飓风破坏和分配资源。他们收到的豁免是将人员操作许可与运营商视线之外的航班相结合，最终为公司向联邦航空局提出的豁免安全案例铺平了道路。然而，他们与弗吉尼亚理工大学的合作也是该批准的主要因素。

Manduca告诉商业无人机新闻说：“我们通过MAAP和IPP对弗吉尼亚理工学院所做的工作是我们研究的直接结果。” “这项豁免的灾难评估工作体现了IPP的目的：通过与社区合作开展可以提高公众生活质量和刺激创新的突破性项目，促进下一代无人机应用。在MAAP开创的用于识别，评估和减轻无人机操作所带来的潜在风险的过程之后，豁免的显着广度反映了数月的详细研究。

State Farm与MAAP和弗吉尼亚理工大学世界知名的损害生物力学小组合作，评估各种潜在风险和减少它们的策略，精心收集各种参数的数据。该数据的优势为FAA提供了令人信服的理由，该公司可以安全地进行复杂的空中伤害评估操作。

State Farm还在现场和弗吉尼亚理工大学实验室进行了多项测试，评估固定翼eBee无人机。在现场，他们进行了大量测试，以坚固地捕获通信性能和导航精度。在实验室中，测试环绕着通过将eBee撞击到测试假人而评估人类受伤的风险。

虽然这项豁免对于State Farm来说是一个巨大的胜利，但它只是该公司计划推进该技术的地方和方式的开始，以及其他想要以类似方式走向天空的人应该考虑这样做。

“使用无人机评估灾难事件期间的伤害是我们目前的重点，豁免肯定为我们开发了巨大的机会 - 但我们并不打算停在那里，”曼杜卡说。“我们正在测试几种无人机应用和解决方案，我们将继续追寻机会追寻新方法来帮助我们的客户。我们认识到持续创新和适应的重要性，这使我们几十年来向来是我们行业的领导者。“

联邦航空局对人员和BVLOS无人机操作的限制令许多人感到遗憾，但联邦航空局已经要求运营商向他们提供安全案例。State Farm通过一系列测试和豁免批准，为FAA提供了他们想要和需要的信息。这样做使得State Farm能够利用增强型工具更好地为客户服务，同时帮助整个UAS行业在安全无人机操作和FAA流程方面向前进展。

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